Выбор электросамоката
Если Вы читаете эту статью, значит решение о покупке электросамоката уже принято, так что не теряя времени перейдем к основам выбора подходящего класса.
Есть один нестандартный, но действенный способ – визуализация. Выражаясь простым языком, нужно в подробностях представить свой день с электросамокатом.
Неопытные владельцы часто забывают подумать о том, где самокат будет храниться и заряжаться. С этого свое мысленное путешествие и начнем! Представьте место «парковки» и зарядки самоката. Подумайте: придется ли перед поездкой катить самокат через несколько комнат, пачкая при этом пол, или нужно будет каждый раз поднимать и нести его к месту хранения. Это поможет избежать неприятных неожиданностей с габаритами и весом.
После того как вопрос хранения транспорта решен, хорошо бы выстроить алгоритм поездки на самокате. Мысленно пройдите весь путь от двери квартиры до выхода на улицу. Обязательно учтите наличие и размер лифта, а также пандусов.
Стоянка для электросамоката
Когда вы добрались со своим двухколесным другом до улицы, подумайте о конечном пункте поездки. Представьте возможные маршруты: кому-то достаточно проехать 500 метров до парковки или магазина, кому-то пару километров до метро, кто-то поедет 10-15 километров до работы, а есть и те, кто проведет с самокатом весь день и преодолеет не один десяток километров.
Разберем наиболее частые сценарии, которые помогут подобрать идеальную модель самоката.
1. Автомобилистам.
Выхожу из подъезда. До автомобиля 300м, проеду их на самокате, погружу его в багажник и в путь. Возле офиса парковка платная, оставлю машину метрах в 500-та, до офиса доберусь на самокате, оставлю его… (про место хранения в офисе тоже нужно подумать). Днем, возможно, сгоняю в кафешку — 1 км от работы. Вечером доеду до авто, и домой. Ну и как резервный транспорт, если на встречу буду опаздывать, доскачу на электросамокате до метро.
При таком сценарии, наиболее оптимальны модели весом от 10 до 15 кг. За одну поездку будет комфортно проезжать 5-10 км, так как подвески такие самокаты зачастую не имеют. Оснащены колесами от 8.5” до 10”. Аппараты этой категории подойдут и подросткам. Но не забывайте про правила дорожного движения. Минимально допустимый возраст для езды – 14 лет.
2. Дополнение общественному транспорту и недолгие прогулки.
Живу в 5 км от метро, утром жуткие пробки, маршрутки битком набиты и духота. На такси не быстрее и в разы дороже. Нужен электросамокат, чтобы быстро добраться от дома до метро, минуя все заторы и экономя время и деньги. Спущусь в метро, задвину самокат под сиденье. От станции метро до работы 3 км, вместо маршрутки проеду их с ветерком на самокате. Вечером в обратном порядке домой, возможно заскочу в магазин. На выходных прокачусь по округе по мелким делам, или на метро махну в парк. Заеду поглубже, где народу поменьше.
Для этого сценария вес электросамоката останется все тот же: от 10 до 15 кг. За одну поездку будет комфортно проезжать 10-15 км. Модели без подвески стоит выбирать с надувными колесами диаметром от 8,5” до 10”, это придаст мягкость хода. Существуют модели и с подвеской, в этом случае характеристики колес уже не так важны. Обратите внимание на варианты со съемным аккумулятором, возможно его использовать будет удобнее. Электросамокаты такого типа хороши для хрупких дам и подростков. Напомним про ПДД и допустимый возраст для езды – 14 лет.
3. Не люблю общественный транспорт – он привязан к расписанию и все толкаются. До работы всего 14 км, буду добираться на электросамокате. Дома лифт есть. В коридоре квартиры места для хранения полно и розетка есть. На работе руководство современное, разрешили держать самокат в офисе, и даже заряжать по необходимости. Электросамокат — это свобода, по дороге домой заеду в пару мест. На выходных с друзьями несколько часов покатаемся по городу. Нечего дома сидеть!
Узнали себя в этом сценарии? Значит вы думаете об электросамокате, как уже о полноценном транспорте для ежедневного передвижения. Вес такого аппарата ориентировочно от 18 до 30 кг. Обусловлен он емкостью батареи и наличием подвески. Проехать за раз от 14 км с комфортом — не проблема! Модели такого типа способны покрывать расстояние до 40-60 км на одном заряде.
Часто оборудованы подвеской. Внешне самокаты такого класса массивнее предыдущих моделей, но их все еще можно назвать компактными, они так же поместятся в багажник седана и не создадут дискомфорта при вынужденном спуске в метро. Размер колес, как правило, 8,5”-11”, покрышки преимущественно надувные (могут быть камерные и бескамерные), но встречаются и литые. Это класс наиболее универсальный и распространенный.
4. А теперь рассмотрим сценарий, который включает в себя сразу несколько категорий владельцев:
— крупных ездоков;
— любителей зажечь;
— тех кому нужно ездить очень МНОГО.
Всех объединяет одно – необходимость в МОЩНОМ аппарате.
Многие это упускают, но свои габариты также очень важно учесть при выборе электросамоката. Крупным людям нужен мощный самокат! Ошибочно обращать внимание на максимальную нагрузку, в большинстве случаев она пишется «с запасом». Аппарат должен быть либо полноприводный (два мотора), либо моноприводный (один мотор, но очень серьезный). Мощность — это и потребление «будь здоров», следовательно, батарея нужна побольше.
Любите скорость, адреналин и хотите получать эмоции от езды? Вам тоже в этот класс! Такие аппараты часто оснащены маятниковой подвеской, развивают большие скорости и являются относительно проходимыми.
Разъездная работа, много встреч, весь день куда-то двигаетесь, задача проезжать на одном заряде как можно больше? И снова – мощный самокат с батареей большой емкости, комфортной подвеской и большими колесами максимально комфортно выполнит поставленные задачи.
Итак, мы говорим о моделях электросамокатов, естественно, с длинноходной подвеской которые тяжелее 30 килограммов. А значит, крайне желательно наличие в доме лифта и пандусов. Эти модели чаще всего длиннее 120 см, а значит о месте хранения нужно очень хорошо подумать. В сложенном состоянии самокат сильно меньше не становится, следовательно, влезет далеко не в каждый багажник, да и погрузить такую махину одному будет тяжеловато. Этот класс для тех, у кого в планах проезжать действительно большие расстояния, например, 100 км без подзарядки. При этом хочется поберечься и не устать в дороге, например установить сиденье, что в данном случае будет оправдано. Колеса у таких моделей встречаются от 10” до 14”, в купе с подвеской они дают максимальный комфорт передвижения и проходимость.
Вес, мощность, скорость – это все классно, но тормозить тоже нужно! В этой нише электросамокатов производители, как правило, устанавливают надежную гидравлическую тормозную систему. Со световым оборудованием, в большинстве случаев, у них так же полный порядок. Но даже если свет не устраивает, всегда можно установить дополнительные фары, самокат от этого станет только краше.
Ну, а если ни один предложенный сценарий не подошел идеально и сомнения остались, учтите крайне важный момент! Рынок пестрит разнообразием электросамокатов на любой вкус и потребности. Изучить все нюансы и особенности моделей крайне сложно, долго, да и надо ли? Ведь есть специалисты, работа которых – держать руку на пульсе новинок электротранспорта.
ЦИМ – это проект, который был создан, чтобы сделать этот мир мобильнее и экологичнее. Здесь мы уверены, что каждому можно подобрать идеальную модель. Не верите? Тогда приходите и убедитесь в этом сами!
