Электросамокат Kugoo Kirin M4 Pro

В 2021 году модель электросамоката Kugoo M4 Pro была модернизирована. Производители обновили внешний вид, а также улучшили технические характеристики. Теперь электрический скутер стал выглядеть «премиальнее», при этом сохранил свои лучшие черты.

Мощность мотор-колеса, которая составляла 500 W, возросла до 600 W. Выросла также и максимальная скорость. Теперь она достигает 50 км/час. На одном заряде можно проехать до 50 километров.

Длина скутера небольшая и достигает 118 см. Его можно спокойно перевозить в общественном транспорте, в метро и в лифте. Производитель добавил транспорту дополнительных характеристик, при этом сохранил вес самоката. Если до рестайлинга он был 24 кг, то новая версия весит 24,5 кг. Пользователь может регулировать высоту руля (от 78 до 104 см).

Недостатком предыдущей версии было возникновение люфта в узле механизма сложения. Изготовитель постарался исправить эту проблему. Теперь новые Kugoo оснащены прочным и более качественным механизмом.

Во время тестирования нового продукта было выяснено, что самокат отлично справляется с заездом с места под уклон в 12°. При этом вес «водителя» не превышает 75 кг. Другие тесты показали, что самокат способен развивать скорость до 50 км/час с ездоком весом 100 кг. К дополнительным преимуществам модели можно отнести то, что
на этом электросамокате можно кататься по грунтовой дороге.

Основные изменения произошли в следующем:
Обода колесных дисков стали оранжевыми.
В задней части платформы сменилось оформление поворотников.
Надежный узел сложения.
Дека получила резиновое покрытие.
Увеличилось значение максимальной скорости.
Ширина руля составляет 60 сантиметров.
Покрышки с внедорожным протектором стали широкими.
Что касается технической модернизации, то производитель оснастил руль замком зажигания с вольтметром.

Руль

Ширина руля у обновленной версии самоката составляет 60 см. стойка регулируется по высоте, а значит, ее можно легко настроить под рост человека. Ручки изготовлены из резины, при этом они имеют специальные «наплывы» для ладоней. Во время дальних поездок руки не устанут.

С правой стороны руля можно увидеть дисплей с курком газа, рычаг тормоза и замок зажигания. С левой стороны находится рычаг тормоза заднего, а также блок с кнопками для включения света, поворотников и звукового сигнала.

Включение самоката осуществляется через поворот ключа в замке зажигания. Аналогичная конструкция работает на самокате модели G-Booster.

После того, как райдер повернет ключ, ему необходимо запустить бортовой компьютер, удерживая пару секунд красную кнопку на корпусе экрана.

Бортовой компьютер

На самокате Куго M4 Про установлен цветной и качественный дисплей, на котором отображены различные параметры работы скутера. «Водитель» сможет считать информацию, касаемую скоростного режима, пробега, уровня заряда аккумулятора.

В нижней части экрана появляются данные о пробеге, дальности поездки, времени и вольтажа АКБ. Сменить скорость можно, нажав на «Mode». Даже если владелец перезагрузит транспортное средство, система все равно «запомнит» последний установленный режим.

В настройках также можно установить ограничения на максимальную мощность двигателя, либо наоборот, задать опцию круиз-контроля.

Аккумуляторная батарея

Модель Kugoo M4 Pro оснащена батареей с емкостью в 13,5, 17 и 18 Ah. Электронная плата АКБ имеет специальный датчик температуры. В случае перегревания происходит автоматическое отключение тока. Данная опция позволяет сохранить аккумулятор целым.

С двух сторон батарея смазана герметиком с целью защиты от попадания воды. Сбоев в работе АКБ не наблюдалось. Зарядное устройство, имеющее ток 2А, теперь работает бесшумно. Разъем для подзарядки находится с правой стороны деки. Оно закрыто заглушкой. Аккумулятор заряжается полностью в течение 5 ч.

Колеса и дека

Электрический самокат имеет колеса размером в 10 дюймов. После проведения модернизации производитель оснастил скутер широкими шинами с глубоким рисунком протектора. Теперь каждый райдер сможет беспрепятственно передвигаться по бездорожью. Кроме этого, многие отмечают, что данная модель лучше предыдущей едет
и по плиточному покрытию. Давление в шинах достигает 50psi.

Что касается материала изготовления деки, то она создана из авиационного алюминия. Платформа теперь покрыта резиновым полотном, вместо которого раньше была наждачка. Владелец скутера, при езде под дождем, может не переживать, что его ноги случайно соскользнут с поверхности. Крышка деки, в свою очередь, находится снизу. По сравнению с предыдущим вариантом, она здесь единственная.

Тормоз и подвеска

Покупатели отмечают, что улучшенная модель скутера легче поддается торможению. Рычаги нажимаются плавно, создавая интенсивную «остановку». Ручки с накладками из мягкой резины не дают ладоням уставать. Качество подвески, так же как и тормоза, улучшилось. Если раньше ездоку приходилось тормозить почти перед всеми преградами, то сейчас это не обязательно. Теперь можно легко и незаметно преодолевать кочки и ямки на асфальте. Все это доступно, благодаря улучшенной подвеске
и широким покрышкам.

Если взять во внимание конструкцию подвески, то рычаги задней изготовлены из стали и соединены между собой трубкой. Защитные корпуса имеют внутри себя задние амортизаторы. Ось маятника создана из стального болта, который устанавливается через втулки. Получается, что при появлении люфта, владельцу самоката нужно будет заменить данные втулки.

Механизм сложения

Разработчики самокатов рассмотрели все «слабые стороны» предыдущей модели скутера. Они исправили недочеты, касаемые механизма сложения. Улучшенный механизм стал прочнее. Он перестал люфтить, при этом процесс сложения не доставляет неудобств. Нагруженные детали изготовлены из листовой стали.

Для усиления жесткости всего узла полностью был установлен стальной усилитель внутрь деки. Чтобы сложить электросамокат, потребуется около 15 сек.

Во время катания на скутере водитель будет чувствовать мягкость сиденья. Это достигается за счет встроенного в подседельный штырь амортизатора. После обновления седло стало быть ближе к рулю. При езде руки райдера не будут находиться в напряжении.

Освещение

Для освещения дороги использует фара, установленная над передним колесом. При желании владелец вправе установить ее в любое положение, поскольку она способна регулироваться по углу наклона. В качестве габаритных огней предусмотрены светодиодные полосы. Сзади платформы находятся красные фары. Они играют роль стоп-сигналов и поворотников. Еще один световой прибор установлен на заднем крыле.

Мотор-колесо и контроллер

Обновленная версия получила увеличенное по мощности мотор-колесо. С таким транспортным средством можно легко подниматься на горку, а также колесить по городу со скоростью 50 км/час. «Движок» надежно защищен от попадания влаги и грязи. Также на его плате установлены датчики Холла. Обновленный самокат оснащен шестифетовым контроллером, у которого максимальное значение рабочего тока составляет 21А (при 48 В).

Колеса

Как уже было сказано, производитель заменил покрышки на широкие. Также их «оснатили» рисунком протектора для передвижения по бездорожью. Покрышки можно использовать для езды как по асфальту, так и по рыхлому грунту. На таком самокате даже комфортно ездить по грязи и мокрому песку. Колеса имеют отличное сцепление
с полотном, не допускают буксировки. Если сравнивать покрышки предыдущей модели и этой, то у нового самоката они шумные.